Зөөврийн цэнэглэгч кабелийн талаарх санаа зовоосон асуудлууд ба шийдлүүд

Зөөврийн цэнэглэгч кабелийн талаарх санаа зовоосон асуудлууд ба шийдлүүд

1. Цэнэглэгч бууны залгуурын хэт халалт ба дулааны хязгаарлалт

Энэ нь зун ойртож байгаатай холбоотой (ялангуяа гаражийн өндөр температуртай орчинд) маш чухал асуудал юм. Олон зөөврийн цэнэглэгч кабель нь температур мэдрэгчээр тоноглогдсон боловч дотоод холбоо барих эсэргүүцэл өндөр эсвэл дулаан тархалт муу байгаагаас болж хамгаалалтын механизмыг ажиллуулах хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь цэнэглэх хурд огцом буурах эсвэл бүр цахилгаан бүрэн тасрахад хүргэдэг.

• Бодит байдал: Машины эзэн ажлаасаа гэртээ буцаж ирээд 35°C орчим агаарын температуртай битүү гарааш руу буцаж очоод NEMA 14-50 эсвэл CEE залгуурт холбогдсон 32A зөөврийн цэнэглэгч станц ашигладаг. 30-45 минутын цэнэглэлтийн дараа төхөөрөмж залгуур эсвэл цэнэглэгч бууны дотоод температур огцом өссөнийг илрүүлдэг (зарим чанар муутай брэндүүд 90°C-аас ч давсан). Гал түймрээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цэнэглэгч станц нь гүйдлийг 32A-аас 16A эсвэл 12A болгон автоматаар бууруулдаг эсвэл улаан гэрэл асах үед цэнэглэхээ бүрмөсөн зогсоодог. Машины эзэн маргааш өглөө нь сэрэхэд батерей бүрэн цэнэглэгдээгүй байгааг олж хардаг.

• Хэрэглэгчийн санал хүсэлт (Reddit / r/evcharging & r/TeslaLounge):

"Хэт халалтын залгуураас болж цэнэглэх ампер буурсан гэсэн анхааруулга надад байнга ирдэг. Гараашид халуун эсвэл хүйтэн байсан ч цэнэглэж эхэлснээс хойш 30-45 минутын дараа асдаг. Халуунаас болж бага ампертай болж байгаа нь цэнэглэгчийг шөнийн турш хурдан цэнэглэх шаардлагатай үед бүрэн ашиглах боломжгүй болгодог."

"Минийх дээр J-залгуур/Schuko залгуур халдаг бөгөөд үүнийг мэдэрч, гүйдлийг хязгаарладаг. Зуны улиралд минийх гаражид хэт халахад асуудалтай тулгардаг тул би гацахаас сэргийлж гараар дээд тал нь 32 ампераас 24 ампер хүртэл хүчийг бууруулах хэрэгтэй болдог."

2. Програм хангамжийн хуваарьт салалт болон аппликейшны Bluetooth удирдлагын доголдол (Төлөвлөсөн цэнэглэлт эвдэрсэн ба холболт тасарсан)

Зөөврийн цэнэглэгч төхөөрөмжүүдэд апп болон WiFi-г аажмаар нэмэх Bluetooth холболт нэмэгдэхийн хэрээр програм хангамжийн түвшний зохицуулалт (ялангуяа цэнэглэгч станцын цаг болон тээврийн хэрэгслийн цагийн хоорондох зөрчил) шинэ асуудлын талбар болж, Bluetooth хяналтын зай маш хязгаарлагдмал болсон.

• Бодит хэрэглээний нөхцөл байдал: Оргил ачааллын бус үеийн цахилгааны тарифыг ашиглахыг хүссэн автомашины эзэд цэнэглэх станцуудаа цэнэглэх станцын аппликейшн дээр шөнө дунд цэнэглэж эхлэхээр тохируулдаг. Гэсэн хэдий ч цэнэглэх станц болон машины мэдээллийн систем хоорондын синхрончлолын асуудал эсвэл аппликейшны ард холболт тасарснаас болж цэнэглэх станц нь товлосон цагт тээврийн хэрэгсэлд "хяналтын нисгэгч" дохио илгээж чадахгүй болж, цэнэглэхийг зогсоодог. Цаашилбал, орон сууц эсвэл хоёрдугаар давхрын өөрсдөө барьсан байшинд амьдардаг хэрэглэгчид Bluetooth дохио хананд нэвтэрч чадахгүй байгаа нь цэнэглэх станцыг алсаас асаах эсвэл цэнэглэх төлөвийг шалгахад саад болдог.

• Хэрэглэгчийн санал хүсэлт (Reddit / r/ElectricVehiclesUK & Team-BHP форум):

"Төлөвлөсөн цэнэглэлт бүрэн эвдэрсэн байна. Аппликейшн дээр унтраалга өөрөө шууд унтардаг. Би аппликейшн дээр болон зөвхөн машин дээр хуваарь гаргахыг оролдсон боловч юу ч ажиллаагүй. Хэрэв 8 цагийн хямд цэнэглэлтийн үеэр цэнэглэгдэхгүй бол энэ нь намайг илүү үнэтэй тариф руу түлхэж байгаа бөгөөд энэ нь бага зэрэг саад учруулж байна."

"Миний зөөврийн төхөөрөмжийн цорын ганц таагүй зүйл бол үүнийг зөвхөн Bluetooth-ээр удирдах боломжтой байсан явдал юм. Нэг давхраас би үүнийг удирдах эсвэл өсгөгч солихын тулд ихэнх цагаа холбогдох хүрээнд байдаггүй. Яагаад эдгээр зүйлс зүгээр л тогтвортой эрлийз холболттой байж болохгүй гэж?"

3. PWM дохионы хууралт нь тээврийн хэрэгслийн төгсгөлийн интерфэйсийг шатаахад хүргэдэг (хямд төхөөрөмжүүдийн дохионы гэмтэл болон хайлах эрсдэл)

Мэргэжлийн босоо форум болон Reddit дээр цэнэглэгч инженерүүд зах зээл дээрх зарим хямд зөөврийн цэнэглэгч кабелиудын талаар хатуу анхааруулга гаргасан бөгөөд эдгээр кабелиудын удирдлагын дохионууд (Control...) байдаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгсэлд хэт их гүйдэл татахыг буруу заадаг.

• Бодит байдал: Машины эзэн 40А гүйдлийн хүчин чадалтай хямд зөөврийн цэнэглэгч кабель худалдаж авдаг (ихэвчлэн гуравдагч талын цахим худалдааны платформ дээр зарагддаг). Илүү өндөр цэнэглэх чадлын хязгаартай тээврийн хэрэгсэлд (жишээлбэл, 48А хувьсах гүйдлийг хүлээн авах боломжтой Ford Mustang Mach-E) залгахад цэнэглэх станцын дотоод хяналтын логик (PWM дохио) ажиллахаа больдог. Тээврийн хэрэгсэлд хамгийн их гүйдэл нь 40А гэж мэдэгдэхийн оронд буруу дохио илгээж, илүү өндөр гүйдэл дамжуулдаг. Машин бүрэн хурдаар гүйдэл татаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь эцэстээ цэнэглэгч толгойн зүү хайлж, тээврийн хэрэгслийн үнэтэй цэнэглэгчийг гэмтээж болзошгүй.

• Хэрэглэгчийн санал хүсэлт (Reddit / r/electricvehicles-ийн мэргэжилтний нийтлэл болон гомдолтой сэтгэгдэл):

"Энэ хямд төхөөрөмжийн инженерүүд залхуутай эсвэл буруу мэдээлэлтэй байсан бололтой... энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд бодит үнэлгээнээс хамаагүй илүү гүйдэл өгөх чадвартай гэж хэлж байна. Миний Mach-E хязгаараас хэтэрсэн бөгөөд J-залгуурын зүү хагас цагийн дотор 200°F-ээс дээш халсан. Энэ нь миний машины цэнэглэгч портыг хайлуулсан бөгөөд дилер нь OEM бус тоног төхөөрөмжийн улмаас баталгаа өгөхөөс татгалзаж байна!"

4. Механик омог ба жингийн стресс:

Өндөр хүчин чадалтай зөөврийн цэнэглэх станцууд (жишээ нь22KW/32A гурван фазын цэнэглэх станцуудэсвэл 7.2 кВт-ын нэг фазын цэнэглэх станцууд) нь ихэвчлэн маш хүнд кабель болон хүнд удирдлагын хайрцаг (ICCB)-тэй ирдэг бөгөөд энэ нь гадаа, кемп эсвэл тогтмол дэгээгүйгээр бодит нөхцөлд асар их физик ачаалал болдог.

• Бодит хэрэглээний нөхцөл байдал: Хэрэглэгчид аяллын үеэр, кемпийн талбайд эсвэл Airbnb түрээсийн байранд төхөөрөмжөө түр хугацаагаар цэнэглэдэг. Ханын залгуурууд (жишээ нь CEE эсвэл NEMA 5-15/14-50) нь хананы дунд хэсэгт байрладаг бөгөөд зориулалтын дэгээ эсвэл тулгуургүй тул удирдлагын хайрцаг болон хүнд кабелийн бүх жинг хананд оруулсан залгуур болон богино сүүлний сүүл үүрдэг. Удаан хугацааны турш жин даацтай байх нь залгуурыг сулруулж, нуман үүсгэл үүсгэж, тэр ч байтугай ханан дээрх хуванцар залгуурын хавтанг урах эсвэл деформацид оруулж болзошгүй.

• Хэрэглэгчийн санал хүсэлт (Facebook EV эзэмшигчдийн бүлэг & Reddit):

"Хүнд дулаалгатай тул энэ нь нэлээд хүнд кабель юм. Хэрэв би зөөврийн холбогч дахь хайрцгийг түшиж, зүгээр л өлгөхгүй бол цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ физик ачаалал нь адаптер болон хананы хоорондох холболтод нөлөөлсөн. Гаралтын хэсэг маш их халж, суларсан тул хуванцар деформаци харагдаж байв."

"Удирдлагын хайрцаг хэтэрхий хүнд байна. Стандарт RV зогсоолын залгуураас өлгөөтэй байсан тул хоёр долоо хоногийн аяллын турш залгуурын үзүүрийг нугалсан. Гахайн сүүлний утсанд стандарт оосор эсвэл илүү сайн суналтын хамгаалалт суурилуулсан байх шаардлагатай."

5. Газардуулгын алдаа ба "хий үзэгдэл"-ийн алдаа:

"Зөөврийн" төхөөрөмж болохын хувьд түүний гол давуу тал нь хэзээ ч, хаана ч залгах боломжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч цахилгаан сүлжээний чанар нь өөр өөр байршилд (өөрийн барьсан байшингууд, хуучин зочид буудлууд, түр зуурын генераторууд) маш их ялгаатай байдаг. Хэт хатуу газардуулгын мэдрэгчтэй эсвэл "газрын тойрог зам" байхгүй зөөврийн цэнэглэгч кабель нь онцгой байдлын үед тэдгээрийг ашиглах боломжгүй болгодог.

• Бодит хэрэглээний нөхцөл байдал: Машины эзэд аяллын үеэр зайны түгшүүрийг мэдэрч, эцэст нь хөдөөгийн зочид буудал, замын хажуугийн дэлгүүр эсвэл найзынхаа хуучин байшингаас ердийн ханын залгуур зээлж чаддаг. Гэсэн хэдий ч залгахад зөөврийн цэнэглэгч станц шууд улаан гэрэл анивчдаг бөгөөд "Газардлын гэмтэл" гэсэн гарчиг гарч ирдэг. Учир нь хуучин барилгуудын утаснууд нь зохих газардуулгын утасгүй эсвэл саармаг болон хүчдэлийн утаснууд нь эсрэгээрээ байдаг. Зарим машинууд газардуулгын утасгүй үед (жишээлбэл, гүйдлийг бууруулснаар) яаралтай удаан цэнэглэлтийг дэмждэг бол цэнэглэгч станц зүгээр л түгжигдэж, бүрэн ашиглах боломжгүй болж, "яаралтай зөөврийн" байх зорилгоо үгүй ​​хийдэг.

• Хэрэглэгчийн санал хүсэлт (Facebook / EV Road Trippers Group):

"Аяллын үеэр орон нутгийн дэлгүүрээс арын залгуур зээлсэн боловч миний зөөврийн цэнэглэгч асаахгүй байсан бөгөөд байнгын 'PE Fault' (Газардуулалтын Алдаа) гэсэн гарчиг гарч байсан. Дэлгүүрийн залгуур газардуулагдаагүй байсан. Энэ нь аюулгүй байдлын функц гэдгийг би мэдэж байгаа ч та хаа нэгтээ гацсан үед дор хаяж 6А/8А-г аюулгүй татахын тулд үүнийг тойрч гарах эсвэл дахин тохируулах сонголт надад маш их хэрэгтэй байна!"

CHINAEVSE нь EVSE (Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмж) салбарт олон жилийн туршлагатай бүтээгдэхүүний мэргэжилтэн бөгөөд зөөврийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч нь зүгээр л "цэнэглэх боломжтой" байхаас "ухаалаг, аюулгүй цэнэглэх" рүү шилжиж, хувьслын эргэлтийн цэг дээр байгааг бид сайн мэдэж байна.

Дээр дурдсан гол асуудлуудыг шийдвэрлэхийн тулд би "бүх цаг үеийн дасан зохицох дулааны менежментийг ухаалаг логик холболттой хослуулсан" дараагийн үеийн бүтээгдэхүүний шийдлийг санал болгож байна.

Дараагийн үеийн "Бүх нөхцөлд дасан зохицох чадвартай"Зөөврийн цэнэглэгч кабельБүтээгдэхүүний шийдэл

1. Гол асуудал: Өндөр температураас үүдэлтэй "гүйдлийн бууралтын цохилт" болон тоног төхөөрөмжийн хайлалт

Одоогийн өвдөлтийн цэг: Хэрэглэгчийн гомдлын 65 гаруй хувь нь зуны улиралд эсвэл хаалттай гараашийн нөхцөлд төвлөрч байгаа бөгөөд энэ нь залгуур/бууны толгой хэт халснаас үүдэлтэй цэнэглэх үр ашгийн алдагдалтай холбоотой юм. Одоогийн гүйдлийн бууралтын логик нь хэт огцом (огцом уналт) бөгөөд залгуурын үзүүрийг бараг хамгаалдаггүй.

2. Гүнзгий үндсэн шалтгааны шинжилгээ

• Тоног төхөөрөмжийн гацалт: Уламжлалт зөөврийн цэнэглэгч овоолго нь зөвхөн удирдлагын хайрцаг (ICCB) дотор температур мэдрэгчтэй байдаг бөгөөд залгуур болон залгуурын хоорондох холбоо барих цэг болох үнэхээр өндөр халалтын хэсгийг үл тоомсорлодог.

• Динамик нөөц хангалтгүй: Хямд шийдлүүдийн PWM дохио нь статик утга бөгөөд бодит цагийн импедансын өөрчлөлтийн дагуу динамикаар тохируулж чадахгүй.

• Механик стресс арилгах: Хүнд удирдлагын хайрцаг нь залгуур дээр жигд бус ачаалал үүсгэдэг. Жижиг зай завсар ч гэсэн холбоо барих эсэргүүцлийг нэмэгдүүлдэг. Жоулын хуулийн дагуу,

Холбоо барих эсэргүүцлийн R бага зэрэг нэмэгдэх нь дулааны экспоненциал өсөлтөд хүргэнэ.

3. Шийдэл: 3D-Link хамгаалалтын систем

A. Гурван цэгийн NTC массивын технологи

Өндөр нарийвчлалтай NTC термисторуудыг цэнэглэгч бууны толгой, удирдлагын хайрцагны цөм, ханын залгуур гэсэн гурван цэгт байрлуулсан.

• Ухаалаг шугаман гүйдлийн бууралт: “0/1” төрлийн унтраах логикоос татгалзах. Залгуурын температур 75°C хүрэхэд систем нь дулааны тэнцвэрт байдалд хүрэх хүртэл минутанд 1А давтамжтайгаар гүйдлийг жигд бууруулдаг.

B. Тэг даралтын стрессгүй түдгэлзүүлэлтийн загвар (хэв гажилтыг намдаах патент)

• Бүтцийн шинэчлэл: Өндөр чангалалтын силикон оосор болон соронзон арын хавтанг удирдлагын хайрцагны ар талд нэгтгэсэн. Түр зуурын цэнэглэх тохиолдолд хайрцагны жинг хананд эсвэл хаалтанд бэхлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр залгуурыг хэвтээ байдлаар оруулж, холбоо барих эсэргүүцлийг 40%-иас дээш бууруулна.

C. “Сүнс-Газар” Дасан зохицох хэлхээ

• Тохиромжтой байдлын горим: Хуучин цахилгаан сүлжээнд зориулсан тусгаарлалтыг илрүүлэх модуль. Газардуулгын эвдрэл илэрсэн боловч орчны дулаалга хангалттай байвал хэрэглэгчид аппликейшнаар дамжуулан "Онцгой байдлын горим"-ыг (гүйдлийн хязгаар 8А) гараар идэвхжүүлж, зэрлэг байгалийн хэв маягийн цахилгаан нөхөх асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой.

4. Дэмжлэг үзүүлэх өгөгдөл

1. Цахилгааныг 30% хурдан нөхөх: 38°C-д хэт туйлын орчны туршилтаар "шугаман жигд гүйдэл бууруулах" технологийг ашигладаг төхөөрөмжүүд нь уламжлалт "гүйдлийн бууралтын хурд"-тай төхөөрөмжүүдтэй харьцуулахад нийт 8 цагийн цахилгааныг нөхөх явцад 30.2% бага эрчим хүч зарцуулдаг.

2. 99.9% нийцтэй байдал: “Ghost-Ground” модулийн тусламжтайгаар Өмнөд Америк болон Азийн зарим хуучин цахилгаан сүлжээний нийгэмлэгүүдэд цэнэглэгч гар барих амжилтын түвшин 72%-иас 99.9% болж өссөн.

3. <15°C температурын өсөлтийг хянах: Залгуурын тээглүүрийн мөнгөлөг бүрэх процесс болон холбоо барих бүтцийг оновчтой болгосноор тасралтгүй 32А бүрэн ачааллын гаралтын үед зах зээл дээрх гол бүтээгдэхүүнтэй харьцуулахад залгуурын температурын өсөлтийг 15°C-аар бууруулдаг.

5. Хэрэглээний тохиолдол: Норвегийн уулын зам дээрх бодит ертөнцийн цэнэглэлтийн туршилт

• Дэлгэрэнгүй мэдээлэл: Эзэмшигч нь Норвегийн алслагдсан зочид буудалд машинаа цэнэглэжээ. Залгуур нь хуучирсан, газардуулгын утасгүй байсан бөгөөд нарны дор температур нь огцом хэлбэлздэг байв.

• Үйл явц:

1. Залгахад "газардсан утас байхгүй" гэсэн анхааруулга илэрч, удирдлагын хайрцагны индикатор улаанаар ассан. Эзэмшигч нь аппликейшнаар дамжуулан "Онцгой байдлын горим"-ыг идэвхжүүлсэн.

2. 2 цаг цэнэглэсний дараа зочны өрөөний залгуур нь нимгэн утаснуудаас болж халж эхэлсэн бөгөөд залгуурын NTC заалт 80°C хүрчээ.

3. Системийн хариу үйлдэл: Гүйдэл аажмаар, шугаман байдлаар 16А-аас 10А болж буурч, температур 72°C-д тогтвортой хэвээр байв.

• Үр дүн: 10 цаг цэнэглэсний дараа тээврийн хэрэгсэл цэнэглэхэд ямар ч тасалдалгүй, эвдрэлгүйгээр ойролцоогоор 150 км замыг туулсан. Эзэмшигч нь “Энэ бол энэ бурхангүй газарт ажилладаг цорын ганц цэнэглэх станц” гэж хэлсэн.

Мэргэжилтнүүдийн байнга асуудаг асуултууд: Хамгийн түгээмэл 5 асуулт

А1: Цэнэглэх үед залгуур халах нь хэвийн үзэгдэл үү?

Мэргэжилтний хариулт: Хэвийн температурын өсөлт (орчны температур + 30°C) нь стандарт хязгаарт багтдаг. Гэсэн хэдий ч залгуурын хуванцар эд анги зөөлөрч эсвэл үнэртэй бол үүнийг нэн даруй зогсоох ёстой. Манай шийдэл нь залгуурын гадаргуугийн температур хүний ​​гараар мэдрэгдэх "шаталтын босго"-оос үргэлж доогуур байхыг баталгаажуулахын тулд мөнгөлөг бүрсэн өтгөрүүлэх процесс болон шугаман гүйдлийн бууралтыг ашигладаг.

А2: Миний 32А цэнэглэх станц яагаад аппликейшн дээр зөвхөн 24А харуулдаг вэ?

Мэргэжилтний хариулт: Энэ нь ихэвчлэн "идэвхтэй хамгаалалт"-аар идэвхждэг. Систем нь танай гэрт хэт их хүчдэлийн хэлбэлзэл эсвэл залгуурт температурын огцом өсөлтийг илрүүлдэг. Таны үнэтэй цэнэглэгч (OBC) болон гэрийн хэлхээний аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд гүйдлийн хязгаарыг ухаалгаар тохируулдаг.

А3: Газардуулгын утасгүйгээр цэнэглэх нь аюулгүй юу?

Мэргэжилтний хариулт: Зарчмын хувьд газардуулгын утас нь хамгаалалтын сүүлийн шугам юм. Манай онцгой байдлын горим нь богино хугацааны цэнэглэлтээр хязгаарлагддаг бөгөөд маш мэдрэмтгий алдагдлын хамгаалалттай (30мА-аас дээш алдагдлын гүйдлийн үед шууд цахилгаан таслах) тул газардуулгын утсыг зүгээр л таслах түр зуурын аргаас хамаагүй аюулгүй болгодог.

А4: Ажиллаж байгаа цэнэглэх станцыг усаар шууд угааж болох уу?

Мэргэжилтний хариулт: Манай тоног төхөөрөмж нь IP66 тоос шороо, ус нэвтэрдэггүй тул хүчтэй бороог тэсвэрлэх чадвартай. Гэсэн хэдий ч өндөр даралттай усны тийрэлтэт онгоцыг хатуу хориглоно, учир нь тэдгээр нь битүүмжлэлийг гэмтээж, бага зэргийн гоожилт үүсгэж болзошгүй.

А5: Энэ зөөврийн цэнэглэгч станцын кабель нь бусад цэнэглэгч станцуудтай харьцуулахад яагаад бусдаасаа хамаагүй хүнд байна вэ (UL2594 ба EN 62752)? Мэргэжилтний хариулт: "Илүү хүнд" гэдэг нь илүү өндөр чанартай материалыг илтгэнэ. Дэлхийн томоохон зах зээлүүд (Хойд Америкийн UL2594 болон Европын EN 62752 гэх мэт)-д 22кВт-ын зөөврийн цэнэглэгч станцын аюулгүй байдлын гэрчилгээний стандартыг дэмжихийн тулд бид хэт халалтгүйгээр өндөр хүчин чадлыг хангахын тулд 99.99% цэвэр хүчилтөрөгчгүй зэс ашигладаг. Хөнгөн хийц нь ихэвчлэн зэсийн гол диаметрийг бууруулдаг бөгөөд энэ нь хэт халалт, гал түймрийн гол шалтгаан болдог.