Юуны өмнө цэнэглэгч холбогчийг тогтмол гүйдлийн холбогч ба АС холбогч гэж хуваана.Тогтмол гүйдлийн холбогч нь өндөр гүйдэлтэй, өндөр хүчин чадалтай цэнэглэгчтэй бөгөөд ерөнхийдөө шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийг хурдан цэнэглэх станцаар тоноглогдсон байдаг.Өрхүүд ерөнхийдөө хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч овоолго, эсвэл зөөврийн цэнэглэгч кабель байдаг.
1. АС EV цэнэглэх холбогч
Төрөл 1, төрөл 2, GB/T гэсэн үндсэн гурван төрөл байдаг бөгөөд үүнийг Америкийн стандарт, Европын стандарт, Үндэсний стандарт гэж нэрлэж болно.Мэдээжийн хэрэг, Тесла өөрийн гэсэн стандарт цэнэглэх интерфейстэй боловч дарамт шахалт дор Тесла автомашинаа зах зээлд илүү тохиромжтой болгохын тулд зах зээлийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан өөрийн стандартаа өөрчилж эхэлсэн. .
①1-р төрөл: J-холбогч гэгддэг SAE J1772 интерфейс
Үндсэндээ АНУ болон АНУ-тай нягт холбоотой улс орнууд (Япон, Өмнөд Солонгос гэх мэт) Америкийн 1-р төрлийн стандарт цэнэглэгч буу, түүний дотор хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч овоолго ашиглан зөөврийн цэнэглэгч буу ашигладаг.Иймээс энэхүү стандарт цэнэглэгч интерфэйсийг дасан зохицохын тулд Тесла мөн цэнэглэгч адаптераар хангах шаардлагатай болсон тул Тесла машинууд 1-р төрлийн цэнэглэгч портын нийтийн цэнэглэгчийг ашиглах боломжтой болсон.
1-р төрөл нь 120V (1-р түвшин) ба 240V (2-р түвшин) гэсэн хоёр цэнэглэгч хүчдэлийг хангадаг.
②Төрөл 2: IEC 62196 интерфейс
Төрөл 2 нь Европ дахь шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн интерфейсийн стандарт бөгөөд нэрлэсэн хүчдэл нь ерөнхийдөө 230V байна.Зургийг харахад үндэсний стандарттай жаахан төстэй байж магадгүй.Үнэн хэрэгтээ үүнийг ялгахад хялбар байдаг.Европ стандарт нь эерэг сийлбэртэй төстэй бөгөөд хар хэсгийг нь хонхойж хийсэн нь үндэсний стандартын эсрэг юм.
2016 оны 1-р сарын 1-нээс Хятадад үйлдвэрлэсэн бүх төрлийн шинэ эрчим хүчний автомашины цэнэглэх порт нь GB/T20234 үндэсний стандартыг хангасан байх ёстой тул 2016 оноос хойш Хятадад үйлдвэрлэсэн шинэ эрчим хүчний автомашинуудыг авч үзэх шаардлагагүй гэж манай улс заасан. тэдэнд тохирсон цэнэглэх порт.Стандарт нэгдмэл болсон учраас үндэсний стандартад дасан зохицохгүй байх асуудал.
Үндэсний стандартын хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчийн нэрлэсэн хүчдэл нь ерөнхийдөө 220V өрхийн хүчдэлтэй байдаг.
2. DC EV цэнэглэх холбогч
DC EV цэнэглэх холбогч нь ерөнхийдөө AC EV холбогчтой тохирч байдаг бөгөөд Японоос бусад бүс нутаг бүр өөрийн гэсэн стандарттай байдаг.Япон дахь DC цэнэглэгч порт нь CHAdeMO юм.Мэдээжийн хэрэг, Японы бүх автомашинууд энэ DC цэнэглэгч портыг ашигладаггүй бөгөөд зөвхөн Mitsubishi болон Nissan-ийн зарим шинэ эрчим хүчний машинууд дараах CHAdeMO DC цэнэглэгч портыг ашигладаг.
Бусад нь CCS1-д тохирох Америкийн стандарт 1-р төрөл юм: голчлон доор өндөр гүйдлийн цэнэглэх хос нүхийг нэмнэ.
1-р төрлийн Европын стандарт нь CCS2-д нийцдэг:
Мэдээжийн хэрэг бидний DC цэнэглэх стандарт:
Тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч овоолгын нэрлэсэн хүчдэл нь ерөнхийдөө 400 В-оос дээш, гүйдэл нь хэдэн зуун амперт хүрдэг тул ерөнхийдөө гэр ахуйн хэрэглээнд зориулагдаагүй болно.Үүнийг зөвхөн худалдааны төв, шатахуун түгээх станц гэх мэт хурдан цэнэглэгч станцуудад ашиглаж болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 5-р сарын 30-ны хооронд