9-р сарын 13-нд Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамнаас GB/T 20234.1-2023 "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дамжуулах цэнэглэх холбох төхөөрөмж 1-р хэсэг: Ерөнхий зориулалт"-ыг саяхан Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам санал болгож, Автомашины стандартчиллын үндэсний техникийн хорооны харьяаллын хүрээнд хэрэгжүүлсэн. Шаардлага" болон GB/T 20234.3-2023 "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дамжуулах цэнэглэх холбох төхөөрөмж 3-р хэсэг: Тогтмол гүйдлийн цэнэглэх интерфэйс" гэсэн хоёр зөвлөмж болгосон үндэсний стандартыг албан ёсоор гаргасныг мэдэгдэв.
Манай улсын одоогийн DC цэнэглэх интерфэйсийн техникийн шийдлүүдийг дагаж мөрдөж, шинэ болон хуучин цэнэглэх интерфэйсүүдийн бүх нийтийн нийцтэй байдлыг хангахын зэрэгцээ шинэ стандарт нь хамгийн их цэнэглэх гүйдлийг 250 ампераас 800 ампер хүртэл, цэнэглэх чадлыг ... болгон нэмэгдүүлдэг.800 кВт, мөн идэвхтэй хөргөлт, температурын хяналт болон бусад холбогдох функцуудыг нэмж оруулдаг. Техникийн шаардлага, механик шинж чанар, түгжих төхөөрөмж, ашиглалтын хугацаа гэх мэт туршилтын аргуудыг оновчтой болгох, сайжруулах.
Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам цэнэглэх стандарт нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх байгууламжийн хоорондын холболтыг хангах, аюулгүй, найдвартай цэнэглэх үндэс суурь болдог гэдгийг онцолсон. Сүүлийн жилүүдэд цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын хүрээ нэмэгдэж, цахилгаан батерейны цэнэглэх хурд нэмэгдэхийн хэрээр хэрэглэгчид цахилгаан эрчим хүчийг хурдан нөхөх тээврийн хэрэгслийн эрэлт хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж байна. Шинэ технологи, шинэ бизнесийн хэлбэр, "өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт"-ээр илэрхийлэгдсэн шинэ эрэлт хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж байгаа тул цэнэглэх интерфэйстэй холбоотой анхны стандартыг шинэчлэх, сайжруулах ажлыг хурдасгах нь салбарын ерөнхий санал нэгтэй байна.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх технологийн хөгжил болон хурдан цэнэглэх хэрэгцээний дагуу Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам нь Үндэсний автомашины стандартчиллын техникийн хороог зохион байгуулж, хоёр санал болгосон үндэсний стандартыг шинэчлэн найруулж, үндэсний стандартын схемийн анхны 2015 оны хувилбар (нийтлэгээр "2015+" стандарт гэгддэг)-д шинэчилсэн бөгөөд энэ нь дамжуулагч цэнэглэх холболтын төхөөрөмжийн байгаль орчинд дасан зохицох чадвар, аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг цаашид сайжруулахад тустай бөгөөд үүний зэрэгцээ тогтмол гүйдлийн бага чадалтай болон өндөр чадалтай цэнэглэлтийн бодит хэрэгцээг хангахад тустай юм.
Дараагийн алхамд Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яам холбогдох нэгжүүдийг зохион байгуулж, хоёр улсын стандартыг гүнзгий сурталчлах, сурталчлах, хэрэгжүүлэх, өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт болон бусад технологийг сурталчлах, хэрэгжүүлэхийг дэмжих, шинэ эрчим хүчний автомашины үйлдвэрлэл болон цэнэглэх байгууламжийн үйлдвэрлэлийн өндөр чанартай хөгжлийн орчныг бүрдүүлэх болно. Сайн орчин. Удаан цэнэглэлт нь цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлийн гол асуудал байсаар ирсэн.
Soochow Securities-ийн тайланд дурдсанаар, 2021 онд хурдан цэнэглэлтийг дэмждэг халуун борлуулалттай загваруудын онолын дундаж цэнэглэх хурд нь 1C орчим байна (C нь батерейны системийн цэнэглэх хурдыг илэрхийлдэг. Энгийнээр хэлбэл, 1C цэнэглэлт нь батерейны системийг 60 минутын дотор бүрэн цэнэглэж чадна), өөрөөр хэлбэл SOC-ийн 30%-80%-д хүрэхийн тулд 30 орчим минут цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд батерейны ашиглалтын хугацаа нь ойролцоогоор 219 км (NEDC стандарт).
Практикт ихэнх цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл SOC-ийн 30%-80%-д хүрэхийн тулд 40-50 минут цэнэглэх шаардлагатай бөгөөд 150-200 км орчим явах боломжтой. Хэрэв цэнэглэх станц руу орох, гарах хугацааг (ойролцоогоор 10 минут) оруулбал цэнэглэхэд 1 цаг орчим хугацаа шаардагддаг цэвэр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хурдны зам дээр ердөө 1 цагаас илүү хугацаагаар явах боломжтой.
Өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт зэрэг технологийг сурталчлах, хэрэгжүүлэх нь ирээдүйд цэнэглэх сүлжээг цаашид сайжруулах шаардлагатай болно. Шинжлэх ухаан, технологийн яам өмнө нь манай улс хамгийн олон цэнэглэгч төхөөрөмжтэй, хамгийн том хамрах хүрээтэй цэнэглэх байгууламжийн сүлжээг байгуулсан гэж танилцуулсан. Шинээр байгуулагдаж буй нийтийн цэнэглэх байгууламжийн ихэнх нь голчлон 120кВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч төхөөрөмж юм.7кВт хувьсах гүйдлийн удаан цэнэглэгч овоолгохувийн хэвшилд стандарт болсон. Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлтийг ашиглах нь тусгай тээврийн хэрэгслийн салбарт үндсэндээ түгээмэл болсон. Олон нийтийн цэнэглэх байгууламжууд нь бодит цагийн хяналт хийх үүлэн платформ сүлжээтэй. Чадавхи, APP овоолго олох, онлайн төлбөрийг өргөн ашиглаж байгаа бөгөөд өндөр хүчин чадалтай цэнэглэлт, бага хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэлт, автомат цэнэглэлтийн холболт, эмх цэгцтэй цэнэглэлт зэрэг шинэ технологиуд аажмаар аж үйлдвэржиж байна.
Ирээдүйд Шинжлэх ухаан, технологийн яам нь тээврийн хэрэгслийн овоолгын үүл холболтын гол технологи, цэнэглэх байгууламжийн төлөвлөлтийн арга, цэгцтэй цэнэглэх менежментийн технологи, өндөр хүчин чадалтай утасгүй цэнэглэх гол технологи, цахилгаан батерейг хурдан солих гол технологи зэрэг үр ашигтай хамтын цэнэглэх, солих гол технологи, тоног төхөөрөмжид анхаарлаа хандуулах болно. Шинжлэх ухаан, технологийн судалгааг бэхжүүлнэ.
Нөгөөтэйгүүр,өндөр хүчин чадалтай тогтмол гүйдлийн цэнэглэлтцахилгаан тээврийн хэрэгслийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох цахилгаан батерейны гүйцэтгэлд илүү өндөр шаардлага тавьдаг.
Soochow Securities-ийн дүн шинжилгээгээр, юуны өмнө батерейны цэнэглэх хурдыг нэмэгдүүлэх нь эрчим хүчний нягтралыг нэмэгдүүлэх зарчимтай зөрчилдөж байгаа юм, учир нь өндөр хурд нь батерейны эерэг ба сөрөг электродын материалын жижиг хэсгүүдийг шаарддаг бөгөөд өндөр энергийн нягтрал нь эерэг ба сөрөг электродын материалын том хэсгүүдийг шаарддаг.
Хоёрдугаарт, өндөр хүчин чадалтай төлөвт өндөр хурдтай цэнэглэх нь батерейнд литийн хуримтлалын гаж нөлөө болон дулааны үүсэлтийг улам хүндрүүлж, улмаар батерейны аюулгүй байдлыг бууруулдаг.
Тэдгээрийн дотроос батерейны сөрөг электродын материал нь хурдан цэнэглэх гол хязгаарлах хүчин зүйл юм. Учир нь сөрөг электродын бал чулуу нь графены хуудаснаас бүрддэг бөгөөд литийн ионууд ирмэгээр дамжин хуудас руу ордог. Тиймээс хурдан цэнэглэх явцад сөрөг электрод нь ионыг шингээх чадварынхаа хязгаарт хурдан хүрч, литийн ионууд бал чулууны хэсгүүдийн дээд талд хатуу металл литийг үүсгэж эхэлдэг, өөрөөр хэлбэл литийн тунадасны талын урвал үүсдэг. Литийн тунадас нь литийн ионуудыг шингээх сөрөг электродын үр дүнтэй талбайг бууруулдаг. Нэг талаас, энэ нь батерейны багтаамжийг бууруулж, дотоод эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Нөгөө талаас, завсрын талстууд ургаж, тусгаарлагчийг нэвтлэн аюулгүй байдалд нөлөөлдөг.
Шанхайн Хэндве Индустриал ХХК-ийн профессор Ву Ниннинг болон бусад хүмүүс өмнө нь цахилгаан батерейны хурдан цэнэглэх чадварыг сайжруулахын тулд батерейны катодын материал дахь литийн ионуудын шилжих хурдыг нэмэгдүүлж, анодын материалд литийн ионуудыг оруулахыг хурдасгах шаардлагатай гэж бичиж байсан. Электролитийн ионы дамжуулах чадварыг сайжруулж, хурдан цэнэглэдэг тусгаарлагч сонгож, электродын ионы болон электрон дамжуулах чадварыг сайжруулж, тохирох цэнэглэх стратеги сонгох хэрэгтэй.
Гэсэн хэдий ч хэрэглэгчид өнгөрсөн жилээс хойш дотоодын батерейны компаниуд хурдан цэнэглэдэг батерейг боловсруулж, нэвтрүүлж эхэлсэн нь анхаарал татаж байна. Энэ оны 8-р сард тэргүүлэгч CATL нь эерэг литийн төмрийн фосфатын системд суурилсан 4C Shenxing супер цэнэглэдэг батерейг гаргасан (4C гэдэг нь батерейг дөрөвний нэг цагийн дотор бүрэн цэнэглэж болно гэсэн үг) бөгөөд энэ нь "10 минутын цэнэглэлт, 400 кВт хүртэлх" хэт хурдан цэнэглэх хурдыг бий болгож чадна. Ердийн температурт батерейг 10 минутын дотор 80% SOC хүртэл цэнэглэж болно. Үүний зэрэгцээ CATL нь системийн платформ дээр эсийн температурын хяналтын технологийг ашигладаг бөгөөд энэ нь бага температурын орчинд оновчтой ажиллах температурын хязгаарт хурдан халаах боломжтой. -10°C бага температурт ч гэсэн 30 минутын дотор 80% хүртэл цэнэглэж болох бөгөөд бага температурын алдагдалтай үед ч гэсэн тэг зуун зуун хурдтай хурдатгал нь цахилгаан төлөвт мууддаггүй.
CATL-ийн мэдээлснээр, Shenxing супер цэнэглэгчтэй батерейг энэ онд багтаан олноор үйлдвэрлэх бөгөөд Avita загварт ашиглах анхны батерей болох юм.
CATL-ийн гурвалсан литийн катодын материал дээр суурилсан 4C Kirin хурдан цэнэглэдэг батерей нь энэ жил хамгийн тохиромжтой цэвэр цахилгаан загварыг худалдаанд гаргасан бөгөөд саяхан маш криптон тансаг зэрэглэлийн ангийн суперкар 001FR-ийг худалдаанд гаргасан.
Ningde Times болон бусад дотоодын батерейны компаниудаас гадна China New Aviation нь 800V өндөр хүчдэлийн хурдан цэнэглэлтийн чиглэлээр дөрвөлжин болон том цилиндр хэлбэртэй гэсэн хоёр чиглэлийг бий болгосон. Дөрвөлжин батерей нь 4C хурдан цэнэглэлтийг, том цилиндр хэлбэртэй батерей нь 6C хурдан цэнэглэлтийг дэмждэг. Призматик батерейны шийдлийн хувьд China Innovation Aviation нь Xpeng G9-д 800V өндөр хүчдэлийн платформ дээр суурилсан шинэ үеийн хурдан цэнэглэгддэг литийн төмрийн батерей болон дунд никель өндөр хүчдэлийн гурван талт батерейг нийлүүлж байгаа бөгөөд энэ нь 20 минутын дотор 10% -иас 80% хүртэл SOC-д хүрэх боломжтой.
Honeycomb Energy компани 2022 онд Dragon Scale батерейг гаргасан. Энэхүү батерей нь төмөр-литийн, гурвалсан болон кобальтгүй зэрэг бүрэн химийн системийн шийдлүүдтэй нийцдэг. Энэ нь 1.6C-6C хурдан цэнэглэх системийг хамардаг бөгөөд A00-D ангиллын цуврал загваруудад суурилуулж болно. Энэхүү загварыг 2023 оны дөрөвдүгээр улиралд олноор үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.
Yiwei Lithium Energy компани 2023 онд том цилиндр хэлбэртэй батерей π системийг гаргах болно. Батерейны "π" хөргөлтийн технологи нь батерейг хурдан цэнэглэх, халаах асуудлыг шийдэж чадна. Үүний 46 цуврал том цилиндр хэлбэртэй батерейг 2023 оны гуравдугаар улиралд олноор үйлдвэрлэж, нийлүүлэх төлөвтэй байна.
Энэ оны 8-р сард Sunwanda компани хөрөнгө оруулагчдад тус компанийн одоогоор BEV зах зээлд зориулж гаргаж буй "хурдан цэнэглэлттэй" батерейг 800В өндөр хүчдэлийн болон 400В хэвийн хүчдэлийн системд тохируулан ашиглаж болно гэж мэдэгдсэн. Супер хурдан цэнэглэлттэй 4C батерейны бүтээгдэхүүнүүд эхний улиралд олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. 4C-6C "хурдан цэнэглэлттэй" батерейны хөгжил жигд явагдаж байгаа бөгөөд бүх хувилбар нь 10 минутын дотор 400 кВт батерейны ашиглалтын хугацааг хангах боломжтой гэжээ.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 10-р сарын 17